严禁“一刀切” 苏皖浙等光伏重点产地运输状况改善

延后的复工情况和运转情况是目前光伏市场最关心的事情。日前，隆基股份相关领导通过电话会议表示，目前隆基3万员工没有出现感染或者隔离的情况，不会对生产产生影响。在电池环节，春节期间不同地方也安排了生产，满产的地方比如平煤隆基、泰州开了绝大部分、合肥是停产做检修、银川是当地停电需要做一些停产，截止到目前电池产能全部开起来了。1月份出货完成月度计划，2月份看也没有大的影响，隆基的电池主要是内部使用，生产和发货也都比较正常；辅材的情况主要是在组件用的，供应的运输环节，出现了时间上的拖延。一些省份的高速公路采取封闭或者限制措施，影响了物流尤其是原材料供货的时间，供应的运输环节，出现了时间上的拖延，从产能布局来看，电池组件偏重江苏、浙江、安徽这一带。

运输对于组件企业来说尤为重要，是输入辅材和输出成品的关键一环，何时能恢复正常是每个企业都关注的首要问题。按照交通运输部发布通知称，做好疫情防控，加快公路水运工程复工，除湖北省和其他疫情防控任务较重地区外，原则上应在2020年2月15日前做好复工准备，力争2月20日前复工。具体落实到组件企业重点布局的江苏、浙江、安徽三省，交通部对恢复运输有哪些举措呢？

浙江省：2月9日下午，浙江省委常委会召开扩大会议，研究部浙江省新冠肺炎疫情防控和企业复工复产及惠企政策制定等工作。会议强调，要在确保疫情可控的前提下，有力有序推动企业复工复产，综合施策保持经济平稳运行。在前一段防疫和生活保障相关企业复工的基础上，从2月10日开始，因地因时、分类有序推进企业复工复产。要有章有法，安全可控推进，落实属地责任，指导督促和帮助企业按照规定做好复工复产的准备工作和疫情防控工作。会议要求，在各级疫情防控领导小组建立企业复工应急协调机制，把疫情防控和复工复产作为深化“三服务”的主要任务，给企业实打实雪中送炭。要破堵破阻，畅通物流渠道，确保原料运得进来、产品运得出去。要坚持高质高效，积极扩大投资，加强土地、资金、能耗等方面的保障，确保重点项目及时开工、顺利推进。要抢收抢种，抓紧农业生产，夯实经济社会运行的农业基础。

安徽省：2月10日，安徽省交通运输厅正式发布通知要求从即日起，启动跨省和省内跨市客运包车业务。市级交通运输主管部门根据运输需求，组织供需双方按照就近和择优原则，自愿选择具备相应道路运输资质条件的承运企业，并按规定签定包车合同。在疫情防控期间，交通运输主管部门在必要时，可组织当地二级以上班线客运企业，开展农民工返岗包车运输业务。

江苏省：2月6日，江苏省印发通知，要求全省各地进一步加强疫情防控期间物资运输保障工作，保障物资运输网络不断，提前谋划复工复产企业生产物资运输保障。保障公路网畅通，严禁擅自阻断交通，确保交通主干道畅通。各地暂时关闭部分高速公路出口数量应控制在辖区出口数量的三分之一左右。要求各地将疫情防控应急物资以及上游原料、包装等和生活物资运输纳入应急运输保障范围，实施高速公路车辆通行免费政策，并保障优先通行。需要免费和优先通行的车辆，由县级以上发展改革、工业和信息化、商务、农业农村等部门为企业开具调拨和转运证明，设区市或县级交通运输部门凭证明按照交通运输部规定流程为承运车辆办理《新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控物资及人员运输车辆通行证》，并登记相关信息。运输车辆凭证免收全程运输车辆通行费；返程空载的，免收全程车辆通行费。

总体来看，相对于前期个别地区“禁止出入”、“外地车辆一律劝返”等表现，组件企业较为集中的三省市开始根据本土企业实际情况，灵活调整公路运输管控措施，帮助企业共渡难关。